O pré-candidato a prefeito de Goiânia Sandro Mabel (Ligação Brasil) afirma que já tem singular macio para apurar o condução público da obrigatório. O político afirma que as propostas para o setor de mobilidade sairão de singular espaçoso análise, em período de retoque, que vai embasar propostas do seu macio de gestão e serão apresentadas na campanha.
“Vamos restruturar 100% da comboio de ônibus em circulação de Goiânia em menos de três anos”, adianta Sandro Mabel, ao remomerar que a comboio do condução coletivo da obrigatório tem mais de 20 anos e, nesse temporada, os ônibus mais velhos foram substituídos por seminovos.
“Existem murado de 1,2 milénio ônibus em circulação em Goiânia e pouco mais de 100 uma vez que comboio suplente. Todos já bem usados e com pouco refrigério para usuários e motoristas. Temos singular macio actual e factível para revitalizarmos o condução público da nossa obrigatório”, acrescenta.
Segundo o pré-candidato, a alvitre contemplará a permutação da comboio antiga por veículos novos gradualmente, dando prioridade para as linhas de maior deslocação.
“Serão aproximadamente 200 ônibus novos a cada seis meses. Com singular pormenor forçoso: todos terão ar-condicionado, porque precisamos afiançar igualmente maior refrigério aos passageiros e motoristas. Podem haver asseveração: estes investimentos serão realizados pelas empresas do setor”, diz.
Sandro Mabel afirma que seu macio de gestão igualmente contemplará investimentos da prefeitura para a melhoria e modernização de condução público da obrigatório, que serão anunciados na campanha.
“Já realizamos reuniões com a equipe do governador Ronaldo Caiado que cuida desta extensão na Distrito Metropolitana. Vamos elaborar singular lida bloco, da prefeitura, situação e empresas para reestruturação completa da comboio e investimentos necessários”, frisa.
Trânsito – Sandro Mabel igualmente tem visitado pontos de estrangulamento do trânsito da obrigatório para investigar soluções de sintético e medial prazos.Nesta semana, por exemplo, esteve no intercepção das Avenidas Transbraziliana e Feira de Santana, no Alameda Amazônia. “A prioridade é o condução público, contudo até para o ônibus marchar mais acelerado precisamos rescindir os gargalos”, diz.
